Ten Truckloads of Cash

Брати і сестри, трак-драйвери!

Подивіться на ці 10 траклоудів кешу!

Так виглядають 20 мільярдів доларів: 200 тонн готівки стодоларовими купюрами!

На мою думку, приблизно стільки щороку втрачають два мільйони американських траків із dry van причепами через відсутність якісної інформації про вагу.

Я не вірю, що ви це зробите. Не вірю, що всі ви свідомо і добровільно відмовитеся від достойної винагороди за професійний контроль навантаження і будете ризикувати задарма. Принаймні я не підписував таких зобов’язань виконувати цю важливу роботу безкоштовно.

У цій застарілій галузі чомусь діяв неписаний принцип: хто визначає вагу, той забирає гроші перевізників. Запам’ятайте його собі, щоб розуміти правила цієї несправедливої, жорстокої гри, яка інколи для когось закінчується, на жаль, навіть трагедією.

Вам залишалася лише важка, неоплачувана й відповідальна робота зі слайдування тандемів. Ніхто ніколи досі не вчив вас, як використовувати ваші PSI gauges, щоб знати все про вагу трака, причепа і вантажу.

Відсутність обладнання. Зайві ризики зимових аварій через дисбаланс. Штрафи за овервейт. Втрати часу й пального через відсутність якісної інформації. Ось така сумна реальність тракових перевезень у наші дні.

Сертифіковані ваги при цьому пишуть у своїх брошурах, щоб ви зважувалися в кожному рейсі.

Це нереально: зважуватися без потреби щодня.

Пора прокинутися! Водіям і перевізникам потрібні нові, ефективніші рішення.

Вибачте за прямолінійність, але всі ми були схожі на сліпих кошенят до появи шоферського стартапу Mouse Scale.

Незважаючи на те, що переважна більшість американських причепів досі не має жодного обладнання, у нас є реальний шанс усе змінити на користь водіїв і перевізників за рахунок наявних у вас датчиків чи недорогих манометрів. З точки зору нашого досвіду оцифрування зараз найефективнішим і перспективним шоферським рішенням є і буде використання цифрового колісного манометра з високою роздільною здатністю.

Сильніша математична модель шоферського стартапу Mouse Scale дозволить ефективно оцифрувати застарілу галузь контролю навантаження.

Ми просто допоможемо вам контролювати всі сім змінних параметрів трака та причепа, включаючи рівень пального й положення п’ятого колеса.

Це перехід на вищий рівень контролю навантаження. Не тільки вага осей, що стоять на землі, а й уся важлива інформація про параметри вантажу в причепі.

Порахуйте самі!

Ви отримуєте скейл-ресіти плюс-мінус раз на тиждень, додайте ще трохи вартості пального.

Оптимальний баланс навантаження може заощаджувати кілька відсотків пального за рахунок зменшення опору коченню коліс. Нехай ще 300 галонів на рік.

Думаю, що у вас не було можливості контролювати вагу вантажу після завантаження, і тому ви не помічаєте, що інколи перевозите зайву тонну безоплатно. У мене таке виявлялося приблизно раз на два місяці.

Тому давайте домовимося на майбутнє, що перевезення зайвої тонни за день дороги має коштувати мінімум 100 доларів. Зазвичай брокери доплачують без проблем, коли відчувають професійний контроль королів доріг.

Думаю, ви погодитеся, що приблизно 10% рейсів із dry van причепами йдуть напівпорожніми.

Досі немає нормальної програми для роудшерінгу, бо не вистачало інформації про вагові параметри вантажу в причепі. У Mouse Scale є ці результати. Тепер нам потрібні лише якісна програма й армія королів американських доріг.

Ну і вишенька на торті: порожні милі, за які перевізникам не платять. При роудшерінгу порожні пробіги можуть зменшитися за рахунок розширення інформаційної мережі до кожного трака. На легкових машинах Uber це успішно спрацювало, і вони скоротили такі дистанції. Для траків ми порахували скромно: нехай це буде 50 миль на тиждень.

Разом усі ці втрати можуть сягнути приблизно 10 тисяч доларів на рік з одного трака.

І це не межа. Можливо, з часом безпечний баланс допоможе зменшити ризики небезпечних аварій і ціну ваших іншуренсів. Помірковане скорочення відстані між траком і причепом зменшить аеродинамічний опір, а знання розподілу ваги пального між осями дозволяє повніше заправлятися на дешевших заправках.

Плюс ви зможете вчасно виявляти неправильне завантаження й виправляти помилки відразу на місці, без зайвих поїздок на тракстопи.

Я не вірю, що ви відмовитеся від такої можливості оцифрування і контролю, якщо ця крута програма коштує лише один долар на місяць. Ми хочемо, щоб ви стали вільними.

Це не маркетингова пастка. Це вихід з неволі розумних водіїв за допомогою нової потужної тракової математики.

Частина заощаджених коштів логічно може бути вашою! Тому що ви будете знати все про вагу свого трака, причепа і вантажу.

Ми навіть подали відповідну петицію до DOT і Департаменту праці США, бо ви заслуговуєте на достойну винагороду за професійний контроль навантаження та забезпечення безпечного балансу.

Мій бос погодився доплачувати мені 30% від економії ресурсів. Тому я вважаю, що він розумна, розсудлива людина, яка не бачить потреби викидати гроші на вітер.

Mouse Scale не тільки про гроші. Це про прогрес і здоровий глузд, зменшення ризиків смертоносних джекнайфів і скорочення вихлопів шкідливих газів.

Чому ця програма коштує лише один долар на місяць, якщо вона така хороша?

Бо це розумний калькулятор, а не ярмо нового рабовласника. Ми даємо зерно знань, щоб водії отримали свободу, достойну винагороду і зменшили ризики смертоносних аварій.

Програма створена без сторонньої фінансової допомоги одним нежадібним українським тракдрайвером, що любив точні науки й провів за кермом американського трака 20 років.

А тепер уявіть собі, що ще ми зможемо зробити, якщо 100 000 водіїв скинуться по долару на місяць для розвитку роудшерінгу чи придбають ліцензію на патент Mouse Scale. З такою армією королів доріг можна відслідковувати переміщення напівпорожніх траків.

Ми постараємося тримати невисоку ціну, бо хочемо охопити майже всі траки, причепи, мови і країни на користь водіїв.

Mouse Scale це зерно знань, яке обов’язково проросте в найближчі декілька років, бо на підході бортові комп’ютери з розширеною периферією сенсорів, і їм потрібно більше інформації про вагу трака, причепа і вантажу. А ви вільні люди, королі американських доріг. І тепер ви зможете навести порядок у цій застарілій галузі, щоб захистити життя людей на дорогах і краще подбати про екологію планети.

На завершення я гарантую вам, що портрети Бенджаміна Франкліна на стодоларових купюрах сподобаються вам у гаманці більше, ніж кольорові фотографії траків на скейл-ресітах!

Але якщо ви заперечуватимете це, то буду вимушений обміняти всю свою колекцію таких карток на ваші стодоларові купюри!

First come, first served! Кількість карток обмежена. Займайте чергу!

Якщо у вас є друзі трак-драйвери і ви хочете поділитися з ними цікавими ідеями Mouse Scale, то просто надішліть їм це відео. Програма має free trial і коштує долар на місяць. Є дві версії: Light і Pro. Light дуже легко відкалібрувати за допомогою одного зважування. Вона про вагу осей і баланс навантаження. Складніша версія Pro має все те саме і ще понад два десятки інших важливих результатів. Ціни однакові. Давайте оцифруємо наші вантажівки і всі разом постараємося заощадити 10 траклоудів кешу.